东风奕派eπ007整车采用了轿跑风格设计。参考电动版，新车的车头非常简洁，两侧使用了时下流行的分体式灯组设计，它标配了LED前大灯和LED贯穿尾灯，智能交互动态灯语功能也标配。此外，电动版还提供可调主动进气格栅。

车侧线条上，可以看到eπ007采用了较为流畅的溜背风格，其中后驱为主的动力布局形式是整车显得修长的原因之一，风阻系数也进一步低至0.209cd。另外，顶配车型标配剪刀门，官方也提供选装（智雅翼装包）给620Pro和540四驱Max版两个版本。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm。该车会提供夜影黑和晨曦白两种基础车漆，此外拥有溪石灰、幽兰子等5款车漆可选。轮圈方面，顶配车型提供19英寸性能轮圈+红色卡钳+马牌轮胎，其余车型标配18英寸低风阻轮圈。

在车尾，eπ007不出意外地采用了贯穿式一体尾灯组，中央则是东风奕派的品牌标识，在尾灯之上还有一块小尺寸的鸭尾设计。

内饰方面，可以看到eπ007采用相对传统的中控台造型+大屏的组合风格，中央是一块15.6英寸中控屏，液晶仪表尺寸则为8.8英寸，另外顶配车型还提供可翻转液晶仪表设计，颇具个性。

智能驾驶方面，该车标配配置丰富，包含前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、交通标识识别、自适应巡航、车道保持、并线辅助、盲区监测、变道预警、后方交通穿行制动、全景影像、透明底盘等。较高阶的驾驶辅助系统则全系选配，包含升级到31个智能感知硬件（8个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元）、NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务、LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务。

动力方面，东风奕派eπ007提供增程、纯电两种动力形式的4个版本供选。另外，该车全系配备V2V、V2L、V2G对外放电功能。其中，增程版车型搭载1.5L发动机与电机组成的增程系统，后置电机最大功率为160kW，峰值扭矩为310Nm，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200km，0-100km/h加速时间为7.2秒，CLTC综合油耗0.53L/100km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航达到1200km。

与此同时，吉利汽车官方还面向用户发布了多项购车权益。其中，为减轻用户经济压力，提供限时4年11万0息金融方案，月供仅需2292元。同时，用户购车还可享限时上市质保权益，营运车型享受三电6年或60万公里超长质保。

作为吉利汽车集团面向出行市场打造的纯电动力MPV车型，吉利80v L不仅兼具长续航、大空间、高安全等优势，更以可换电可充电打破了用户的补能焦虑，在提升运营效率的同时还可以兼顾经济成本。

依托吉利汽车集团技术优势，吉利80v L既支持充电也支持换电。相较于常规充电动辄1小时甚至更长的等待时间，快充模式最快仅需30分钟即可充至80%电量（515km续航版本需40分钟），换电模式最快仅需60秒即可完成动力电池更换（目前仅支持407km版本），显著提升补能速度。在吉利换电生态体系和全国400+换电网络赋能下，吉利80v L能够让出行更加高效自由。

吉利80v L搭载了68.08kwh大容量磷酸锰铁锂电池，安全系数更高、循环寿命更长、用车成本更低，CLTC续航里程最高可达515km。

动力方面，吉利80v L采用了五合一高效电驱集成系统，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm。值得一提的是，相比绝大多数营运车辆，吉利80v L离地间隙更高，能够更好地保证车辆通过性和行车安全性。

作为一款纯电MPV，吉利80v L车身长宽高分别为4812mm×1909mm×1699mm，轴距2807mm。新车提供2+2+2或2+2+3两种座椅布局，前后排乘客均能享受充裕的腿部空间。

储物空间方面，吉利80v L兼顾家庭用车和客运出行双重需求，车内拥有23处储物空间，人性化设计满足多功能需求，459L大空间后备箱可容纳7个20寸行李箱，轻松满足多人出游、长途旅行、搬家运货等多场景用车需求。

安全方面，吉利80v L不仅拥有高强度、高刚性车身，而且搭载了ABS+EBD、倒车雷达、TCS牵引力控制系统、ESP车身电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统多项主动安全配置，可以有效降低事故风险。

此外，新车还配备了大灯延时关闭、行人碰撞保护、四门车窗波纹防夹等人性化安全配置，为乘员和行人提供周全保护。

外观方面，全新Panamera GTS车身侧面和车尾均带有黑色GTS标志；此外，独特的车头、带矩阵光束的深色高分辨率LED大灯和尾灯，以及红色制动卡钳，都让全新Panamera GTS具备了极高的辨识度。标配的运动组件还包括缎纹哑光黑色车身装饰元件，其中包括侧裙板、前部嵌件、侧车窗饰条以及后保险杠。

保时捷保留了运动型排气系统的深青铜色排气尾管，以形成鲜明的视觉对比。而带中央锁止装置的21英寸Turbo S车轮则为烟灰色，进一步为车身增加亮点。

内饰方面，全新Panamera GTS采用了大量类似麂皮的Race-Tex 面料。这些部件包括车顶衬里、扶手、门板以及具有18向调节功能的自适应运动型座椅的中央面板。保时捷还提供胭脂红和板岩灰Neo这两款GTS专用内饰组件。装饰缝线和安全带也与相应组件的颜色一致。此外还有哑光碳纤维内饰组件可供选择。全新Panamera GTS的标准配置还包括Bose音响系统以及带有计时器和一键加速功能的Sport Chrono组件。

动力方面，全新Panamera GTS搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力。该车从静止加速到100km/h仅需3.8 秒，最高车速可达302km/h。全新Panamera GTS标配经专门研发的运动型排气系统，可带来强劲而激情四射的声浪体验。此外，车辆配备的8速保时捷双离合传动系统 (PDK) 经过了重新设计，实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态。

值得一提的是，保时捷对全新Panamera GTS标配的带PASM的双腔双阀门空气悬架进行了更具运动性的调校。降低10mm的车身和加强型防侧倾杆带来了更直接的驾驶体验和更低的基本弹簧系数。电控PTV Plus差速锁可确保车轮之间的扭矩分配达到最佳状态。

日本汽车制造商丰田(Toyota)的投资部门和德国工业气体公司在德国成立了新的合资企业，旨在生产和供应绿氢，在欧洲提供燃料电池汽车。

合资公司名为SympH2ony，由丰田通商和梅塞尔集团(Messer Group)成立，总部将设在德国西部法兰克福附近的巴特索登镇。

丰田通商在声明中表示，SympH2ony将提供从生产和供应绿氢到引入燃料电池交通(公共汽车、卡车、出租车、港口货物装卸设备等)的一揽子服务。

梅塞尔是世界上最大的工业、医疗和特种气体私人专家之一，该公司表示，合资企业为欧洲的公司、城市、市政当局和港口运营商提供转向环保氢动力车队的全面解决方案。SympH2ony提供基于清洁氢的交通解决方案，包括零排放汽车、加氢站和氢供应，可选的现场氢气生产以及可靠运行所需的服务。据车队行驶的公里数计费的选择确保了可计算的运营成本。

梅塞尔负责清洁氢业务的高级副总裁Tim Evison表示，SympH2ony克服了技术不确定性、商业复杂性和资金可用性等障碍。

SympH2ony的新网站表示，公司氢能动力解决方案适合在固定周期内运行的车队，就像从中央仓库运行的公共汽车或重型货车一样。SympH2ony的氢能交通解决方案具有高可靠性、加氢快、多移位操作、轮班时长超过6小时、行驶超过150公里以上、适用丘陵地形作业&恶劣的气候条件等。比现有的纯电动汽车更有优势。

具体来看，新车整体变化不大，依旧采用封闭式先格栅以及纵向布局“i”字形LED日间行车灯组，方正的造型让新车看上去更具有硬派越野的气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。此外，车尾部还配有一个外挂储物装置，进一步展现硬派越野的车辆属性。

内饰部分，新车配备全液晶仪表盘以及双色三辐式多功能方向盘，中控中间配备15.6英寸悬浮式多媒体显示屏，并配备电子换挡机构以及无线充电面板、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测等配置。

动力方面，新车单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩为220牛·米；双电机四驱版，最大功率达到205千瓦（279马力），峰值扭矩为385牛·米，0-100km/h加速为6.5秒，纯电续航为501km。

作为回顾，ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，具有辨识度。此外，新车拥有十分夸张的前包围，内部藏有风道，降低整车的风阻。

来到侧面，新车拥有十分动感的造型，车身线条呈现出俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。

外观方面，新车采用了多边形的前格栅搭配点阵式的中网设计，两侧的大灯组造型为不规则样式，内部还配备了条形与间断样式的LED日间行车灯组。新车前包围采用了更具侵略性的设计，两侧的通风开口配备了亮黑色的边框点缀，整体更富有运动感。

车身侧面来看，新车采用了软顶敞篷机构，20秒内便可完成开关动作；车身腰线为双段式结构，前后侧翼子板微微宽出车体，营造出宽体的视觉感受，轮圈则采用了经典的密条辐款式，进一步增强了车辆的时尚感。

作为敞篷车专属的配置，新车配备了反射近红外光图层，可使座椅表面温度在阳光直射下比普通座椅最高降低12摄氏度。此外，新车还配备了头颈暖风系统、自动导流系统以及便捷出入功能。

车尾部分，新车尾灯组词啊用力三角形设计，内部配备L样式的光源组，点亮后具有一定的辨识度。此外，新车还由一个转饰面板连接两侧灯组形成贯穿式设计，后包围则陪别双边共两出的排气布局以及小尺寸的尾部扩散器装饰面板。

内饰部分，新车配备悬浮式设计的全液晶仪表盘并搭配蜻蜓样式的三辐式多功能方向盘。中控台中间配备纵向布局的多媒体触控屏幕，下方则设置了一些触摸式功能按键。新车还配备第三代MBUX车机交互系统，并标配8295智能座舱芯片，同时还搭载了全新高德定制导航。

动力方面，新车将搭载M254的2.0T涡轮增压四缸发动机并配备48V(ISG)轻混系统，最大功率为150千瓦与190千瓦，最大扭矩分别为320牛·米与400牛·米；传动系统均匹配9速手自一体变速箱以及四轮驱动系统可选。

据悉，PSS音响系统供应商专注于汽车音响解决方案，成为多家汽车原厂零部件一级供应商。采用PSS音响产品的汽车品牌包括奥迪、宝马、奔驰、路虎、别克、理想等等。

小鹏MONA M03定位一款纯电动紧凑型轿车，风阻系数0.194，最大续航620km，聚焦20万元以下市场，将于8月份正式上市。新车外观采用“Smart Design AI量化美学”设计语言，并采用“010”分体式三维空间设计的星芒灯组，外观辨识度较高，并且其灯组内置300颗LED灯珠，最远照射距离150米。

车身尺寸长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。小鹏MONA M03将提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择，同时还会提供星耀蓝、星瀚米等共计5种车身颜色。此外，官方表示小鹏MONA M03还将采用电动掀背尾门，拥有621L的后备厢容积。

动力方面，小鹏MONA M03将采用纯电动力系统，搭载由菲仕绿能科技（北京）有限公司提供的电机，可输出最大功率160kW，D03车型可输出最大功率为140kW，最高车速155km/h，并采用磷酸铁锂电池，由南宁弗迪电池有限公司提供。另外车辆的续航里程分别有515km和620km两种选择。

#小鹏汽车 #MONA M03

外观方面，瑞虎8 L的车头整体看上去比较厚实，采用了大尺寸的中网，内部辅以点阵式的装饰；前大灯组采用熏黑设计，车灯造型非常修长，中网两侧还带有镀铬装饰。

车身侧面，瑞虎8 L的第三排车窗尺寸更长，并引入了隐藏式设计的门把手，车轮采用多条辐大尺寸轮圈。外形尺寸方面，瑞虎8 L的车身长、宽、高分别为4795/1930/1725（1737）mm，轴距为2770mm，提供有5座和7座两种座椅布局。

在车辆尾部，瑞虎8 L的尾灯采用了贯穿式的设计，不过造型上与近日现身工信部申报目录的新款瑞虎8 PLUS有显著不同，尤其是尾灯的样式更加运动。与此同时，新车的后保险杠下部还有镀铬排气装饰。

动力方面，瑞虎8 L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。传动系统方面，预计新车将继续匹配7挡湿式双离合变速箱。

该工厂于一月份总统访华期间启动。该项目第一阶段价值1.6亿美元，年产能为5万辆电动汽车。

比亚迪乌兹别克斯坦工厂, 吉扎克地区, 比亚迪, 汽车工业, Shavkat Mirziyoyev

该合资企业拥有现代化的工业基础设施，并铺设了近2公里的铁轨。为了确保生产的连续性，建造了一个零部件仓库和一个可容纳1,200个集装箱的物流中心。该工厂拥有来自中国的现代化设备和机器人系统。生产过程是自动化的。已经建立了一个实验室，用于对电动汽车的几何尺寸进行高精度测试。

总统参观了制作过程并与中方合作伙伴进行了交谈。该工厂目前生产 Chazor 和 Song Plus Champion 车型。沙夫卡特·米尔济约耶夫 (Shavkat Mirziyoyev) 在第一批电动汽车上留下了他的签名，这些电动汽车在工厂完成组装，并于周四下线。

在这里，国家元首收到了有关本地化生产计划的信息。未来几年，工厂计划扩大车型范围。比亚迪乌兹别克斯坦工厂, 吉扎克地区, 比亚迪, 汽车工业, Shavkat Mirziyoyev

作为价值 3 亿美元的第二阶段项目的一部分，计划将电动汽车产量增加到每年 20 万辆，第三阶段价值 5 亿美元，计划将电动汽车产量增加到 50 万辆。随着电动汽车保有量的增加，国产化水平有望逐步提升。首先，将生产保险杠、玻璃、清漆和塑料部件。未来计划生产电池、电动机、铝制零部件、轮胎和座椅。

为了在这个新行业中保持竞争力，需要创新和高技能人才。对此，强调需要建立一个RnD中心(研究与开发，能力中心)来培训和发展人才，支持科学和工程研究。讨论了通过本地化项目降低生产成本的措施。未来的目标是进军区域市场。

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如今，该公司拥有 1,200 名员工。去年，200 名员工在 UzAuto Motors 工厂接受了培训。今年，另有92名专家将在中国西安和长沙接受质量控制、技术、供应和设备维护等领域的培训。当三个阶段全部实施后，就业岗位数量将达到1万个。